在地下建筑中，自然采光不仅仅是为了满足照度和节约采光能耗的要求，更重要的是满足人们对自然阳光、空间方向感、白昼交替、阴晴变化、季节气候等自然信息感知的心理要求[1]。虽然地下空间局限了自然采光的形成，但是我们可以利用技术手段将自然光引入地下实现无电照明，同时满足绿色建筑的采光要求。

导光管采光系统在地下空间的应用已十分广泛，系统节约建筑能耗，在光线的传输过程中不会带入任何热量。国内大的绿色仿生绿色建筑“光谷马蹄莲”，不光以其独特的造型引发大众关注，建筑师按照英国Breeam与中国“绿色三星”双重标准进行规划设计，14%电力实现自给，节能效果显著。在这个项目中的地下停车场安装使用了索乐图日光照明系统，白天完全依靠自然光照明，到了夜间甚至可以利用明亮的月光进行照明。所有导光管采光系统被均匀排布在门前的广场上，在日常状态不用开一盏电灯，也能保持明亮，每年可节约5万度电。

此外，设计师还可依据住宅、商用建筑中地面部分设计的差异，将周边景观与集光器（采光罩）结合进行设计。在杭州江南豪园小区地下车库的应用中，为节约建筑用地，设计师将索乐图日光照明系统设置在喷泉景观池中，如此大胆的设计，对导光管采光系统的密封性也是考验，测试喷泉处于工作状态时的表现：采光罩中的反射片有助于反射低角度的阳光，增强光照水平，采光表现依旧很好，并且没有出现任何渗漏。

从目前对地下空间的开发来看，未来城市的发展趋势将朝着立体化的建筑格局发展，修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下的车站广场下的地下综合体建筑日益流行。

成都火车南站综合交通枢纽是一个集公交、计程车、地铁、有轨电车和火车为一体的综合交通枢纽，与成都东站、北站共同承担成都枢纽旅客发送和到达作业，形成以成都东站、北站为主，南站、西站为辅的“两主两辅”的格局。该项目的设计理念体现了“零换乘”与地下商业格局的无缝对接，形成城市商业新格局。设计师在地铁与公交出口负一层的位置采用了索乐图日光照明系统，在地下引入阳光的大优势便是通过自然光来消除人们进入地下空间时产生的压抑感，并巧妙地将地面上的采光罩与休息凳搭配在一起，利用合理的景观设计节约用地资源，不仅满足采光要求，也提升了项目节能减排的效能，具有很好的示范作用。

类似的应用还有天津泰达MSD（TEDA Modern Service District）低碳示范楼，大楼位于天津滨海新区，占地约4,800平方米，地上建筑面积12,000平方米，地上10层，地下2层，建筑总高度51.45米。该建筑大的亮点在于建材的选用，探索性地采用了主流国际认同并具国际影响的新材料、新技术，使整座大楼成为既可以低碳节能，又可以创造舒适、现代、具有完善功能的现代化建筑。大楼前方的一条绿化带上排列着6个采光装置，这些就是索乐图日光照明专家为业主呈现的被动式采光策略，顶部采光装置与绿化景观带相结合，不影响周边功能区域的使用。虽然部分光线被高层建筑遮挡，但其采光效率依然出众，通过导光管将户外的光线传输到地下空间，获得均衡的日光输出，实现无电照明。

因此，在地下空间的照明设计中，可以多使用自然采光来减少地下环境给人心理上带来的封闭、单调的负面影响，在实现建筑节能的同时，有效地改善地下建筑环境，充分满足人们对自然光的需求。